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            單船均價近12億元!韓國訂單“含金量”逐年提升

            來源:中國船舶經研中心 作者: 發布時間:2024-01-18 收藏本頁

               2023年,韓國三大造船企業HD現代造船業務控股公司HD韓國造船海洋、韓華海洋(原大宇造船海洋)、三星重工共計獲得204艘、價值346.3億美元的新船訂單,比2022年的437.5億美元減少約21%。盡管接單總量下降,但得益于以高附加值環保船型訂單為主的選擇性接單策略,以及船價的不斷上漲,三大船企所接新船訂單的單價已達到1.66億美元(約合11.85億元人民幣),同比上升約10.7%,連續3年保持較快增長。

              2020年,三大船企共計獲得183艘、價值211.85億美元的新船訂單,單船造價約為1.16億美元;2021年,三大船企合計接單366艘、458億美元,單船造價約為1.25億美元,同比上升約7.8%;2022年,三大船企合計承接新船訂單292艘、437.5億美元,單船造價升至約1.5億美元,同比上升約20%。2023年的接船單價比2020年高出約5000萬美元,漲幅超過43%。

              近年來,三大船企一直堅持以收益性為主的選擇性接單策略。2023年,三大船企承接的204艘新船(海工)訂單中,LNG運輸船最多,達到51艘,占全球訂單成交量的80%;其次是LPG/液氨運輸船,為48艘;其后依次為油船46艘、集裝箱船45艘、特種船7艘、汽車運輸船(PCTC)4艘、浮式液化天然氣裝置(FLNG)2座、浮式生產裝置(FPU)1座。

              韓國訂單“含金量”提升也得益于船價上漲?死松瓟祿@示,17.4萬立方米LNG運輸船的造價從2022年12月的2.48億美元上漲到2023年12月的2.65億美元,漲幅達6.9%。同期,9.1萬立方米LPG運輸船(VLGC)上漲18.3%;23000TEU集裝箱船上漲8.8%;5萬載重量MR型成品油船上漲9.2%?死松略齑笖祻162升至177,升幅為9.3%。(撰稿人:王楚)

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